Софтуер за автосервиз, който води ремонта

Приемането на автомобила, поръчката за ремонт, вложените части и часове, калкулацията, сметката и историята по регистрационен номер. Софтуер за управление на автосервиз отговаря и на въпроса какво е правено по този автомобил преди две години — без да се търси в папки и бележници.

По това какво умее да отрази. Готовата програма за управление на автосервиз налага своите операции и своя начин на остойностяване. Програма за автосервиз по поръчка следва Вашите операции, Вашите нормовремена и начина, по който остойностявате труда, вместо да ги нагажда по чужд образец. Когато работата Ви влиза в готов продукт, го казваме — разработка тогава не е обоснована.

Когато частите се поръчват и се влагат в ремонти, да. Складовата програма за автосервиз показва наличността по артикул, какво е заделено за конкретен ремонт и какво трябва да се поръча, а изписването става от поръчката за ремонт, не с отделен документ.

Да. Всеки бокс или обект пази своята опашка и своя склад, а общият изглед показва натовареността, забавените ремонти и приходите по обект. Програма за сервизи с един обект е по-проста работа и се въвежда за по-кратко.

Отчасти. Софтуер за сервизна дейност води ремонта, а софтуер за автокъща води престоя на автомобила в наличност, разходите по подготовката му и продажбата. Когато двете дейности са в една фирма, автомобилът минава и през двете и системата се прави обща — иначе разходите по подготовката не се виждат в печалбата от продажбата.

Номерът е ключът: по него се отварят всички минали поръчки, вложените части, пробегът и датите. Оттам излизат и напомнянията за ГТО и за периодично обслужване, защото системата знае кога е било последното. Софтуер за автосервиз без тази история остава каса с фактури.

Работната карта е документът, по който ремонтът минава през сервиза: заявеното от клиента, установеното при огледа, вложените части и часове и подписът при предаване. В електронен вид тя се попълва от приемането до сметката, механикът отбелязва работата от таблет или телефон, а клиентът подписва на екран или получава копие по имейл.

Може, ако доставчикът или каталогът дава интерфейс за обмен и фирмата има достъп до него. Тогава частта се търси по VIN или по номер, цената и наличността идват от доставчика, а поръчката тръгва от самия ремонт. Където такава връзка няма, частите се въвеждат от фактурата на доставчика и това се казва предварително.

Щетата получава своя преписка: снимки при приемането, опис на повредите, калкулация по нормовремена и части, одобрение от застрахователя и плащане. Ремонтът не започва, преди одобрената сума да е в системата, а разликата с действително вложеното се вижда преди фактурата, не след нея.

Обикновено не. За малък сервиз готовата програма за автосервиз с абонамент покрива приемането, частите и сметката и е по-разумният избор — казваме го. Разработка има смисъл при няколко обекта, при собствен склад за части, при работа със застрахователи и автопаркове или когато сервизът и автокъщата са в една фирма.